一、制约无人机行业发展的到底是什么？

　　是技术?市场?还是政策?

　　都不是。

　　是人才！

　　人才的基数厚度，淮南无人机培训，决定了行业的发展深度！

　　一个行业如果没有人才基数群，很难有大的应用与创新！

　　为什么现在手机行业企业大、多、全！

　　就是因为手机从业人员基数太大了，几十年培养的原材料、供应链、软件、硬件、销售渠道，都已经相当完善。

　　而无人机只是2015年才爆发的产业！

　　短短5年的时间，无人机培训学费，行业的人才基数难以支撑产业的发展。

ATM交互能力包括：飞行计划申请、批复，培训无人机学校，动态飞行间隔调度等方面。CNS设备：陆空通话要求，性能为基础的导航系统，感知与避让系统配备。地面站：可靠，功能性，无人机培训机构，规划及应急处置。驾驶员能力：全自主模式与手动模式切换，应变能力等。视距内超低空运行的那一类，运行简单，安全风险低，各国都推出了实名注册、持证飞行、低空无人机云系统等管理手段。

1、可以增加人员资质、提升团队实力，同时建立培训体系，方便带队作业。

2、响应民航局管理，方便飞行计划申报，方便依法依规飞行。

3、方便招、补贴申请、项目申请，拓展非植保的飞行业务。

符合以下情况，系统驾驶员无须执照管理：

A. 在室内运行的。

B.Ⅰ、Ⅱ类（如运行需要，驾驶员可在云交换系统进行备案。备案内容应包括驾驶员信息、所使用的型号，并通过在线法规测试）。

C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的。

注意：在隔离空域和融合空域运行的除Ⅰ、Ⅱ类以外的，其驾驶员执照由民航局实施管理。

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